Stiri din categoria editorial

EDITORIAL

Lucruri

România, pe partea de infrastructură rutieră și feroviară, nu stă grozav. Începe să fie pertinent, cel puțin la drumuri, dar mai e loc. Citeam, zilele trecute, ce afirma premierul Marcel Ciolacu: "Am vizitat astăzi Șantierul Autostrăzii A1, singura parte nefinalizată încă din cauza celebrelor tuneluri pentru urși, deși nu a mai fost văzut vreun urs în zonă de ani de zile… După multe contestații, iată încep lucrările pentru finalizarea celor 9.13 km și două tuneluri. Astfel, calvarul șoferilor nevoiți să meargă în cozi interminabile va lua sfârșit! Iar toți românii vor putea circula - fără întrerupere - pe Autostrada A1, de la Nădlac până la Boița! Ne respectăm promisiunile făcute! În mai puțin de 2 ani, am lansat lucrări de autostrăzi comparabile cu ceea ce s-a construit până acum în 30 de ani. Îi mulțumesc domnului Sorin Grindeanu pentru tot efortul depus." Cam în același timp, ministrul Transporturilor spunea asta: "Constructorii sunt pregătiți să înceapă lucrările pe Lotul 2 al Autostrăzii Lugoj-Deva!Este un proiect greu, finanțat prin #PNRR, care presupune inclusiv construcția a două tuneluri unidirecționale până în 2026. Autorizația de construire pentru prima secțiune (E1) a acestui lot a fost emisă, iar acum constructorii sunt mobilizați în șantier cu 112 muncitori și 116 utilaje, din care o parte sunt pregătite pentru începerea lucrărilor la tunelul cu două galerii în lungime de 2,13 km. În maximum două săptămâni, constructorul va trimite și varianta finală a Proiectului Tehnic pentru secțiunea cu tuneluri (E2) ceea ce va permite și emiterea Autorizației de Construire și pentru acesta. Practic, această abordare etapizată permite pregătirea accesului spre secțiunea cu tuneluri, abordarea eficientă a fluxurilor tehnologice și implicit respectarea termenelor asumate prin #PNRR." Începe să fie bine. Ionuț Catrina

EDITORIAL

Drumuri bune să avem!

Vești bune despre infrastructura rutieră a României. Ne spune d-l Grindeanu Sorin următoarele: „Mobilizare bună și progres semnificativ pe șantierul Variantei Ocolitoare Timișoara Sud!Lucrările au ajuns deja la un stadiu fizic de 85% ceea ce ne dă certitudinea deschiderii circulației în această vară.În prezent, peste 180 muncitori și mai mult de 70 de utilaje lucrează pe cei 25,69 de km ai Variantei Ocolitoare Timișoara Sud, pe care s-a așternut deja peste 70% din asfalt.”Mai spune așa domnul ministru: „Am verificat astăzi situația circulației pe Centura Municipiului Lugoj!Este evidentă necesitatea amenajării unui sens giratoriu la intersecția cu drumurile spre Tapia și Măguri.CNAIR a inclus deja acest obiectiv în proiectul „Road Safety Investment Program in Romania", proiect co-finanțat de Banca Europeană de Investiții (BEI), și care vizează implementarea de măsuri de siguranță rutieră.Sunt finalizate documentațiile tehnice, iar în scurt timp va fi demarată licitația pentru contractul necesar elaborării Studiului de Fezabilitate și Proiectului Tehnic.”Ce bine era să se fi făcut lucruri în fiecare an din cei aproape 35 de la revoluție încoace… Ionuț Catrina

EDITORIAL

De sezon…

Activitate intensă în rândul partidelor politice. Până pe 7-8 iunie, am Facebook-ul plin de mesaje etc. din partea unor oameni politici pe care-i urmăresc. Azi analizăm ce-a mai "declarat" (căci rețelele de socializare sunt spațiu public) președintele PSD, Marcel Ciolacu, despre treburi de bucătărie internă a social-democraților. Acum trei zile, a postat asta: "Partidul Social Democrat și PES activists România organizează astăzi dezbaterea „Comunități europene pentru România”. Evenimentul marchează Ziua Europei și își propune să genereze o dezbatere interactivă, subliniind mesajul nostru politic în raport cu această zi semnificativă pentru apartenența țării noastre la proiectul european, precum și modul prin care Partidul Social Democrat a utilizat oportunitățile europene pentru dezvoltarea locală". Mai apoi, asta: "Partidul Social Democrat este cel mai european partid din România și singurul care are în interiorul său o structură responsabilă de dezbaterile și temele europene. M-am întâlnit astăzi cu aproape 200 dintre membrii noștri interesați de subiectele europene, din cadrul PES activists România, mulți dintre ei tineri, și am fost bucuros să constat entuziasmul lor și dorința de a lucra împreună pentru ca țara noastră să fie mai puternică în Uniunea Europeană. I-am îndemnat pe tineri să creadă în România Europeană și să militeze în continuare pentru ca țara noastră să profite de apartenența noastră la UE și să se afirme în structurile europene". Un lucru e clar: fără oameni de caracter la Bruxelles, suntem 100% terminați ca nație… Ionuț Catrina

EDITORIAL

Pre… electorale

Cum, necum, PNL și PSD vor merge la București separat în bătălia pentru fotoliul de primar general. După scoaterea în decor a doctorului Cătălin Cîrstoiu, cel desemnat inițial drept candidat comun al PSD&PNL. Sebastian Burduja este liberalul pus de partid să dea examen în fața bucureștenilor. Bine, de precizat că acesta își și dorea asta. Cam la fel ca Găbița Firea. Concret, iată postarea lui Nicolae Ciucă: „Pe 9 iunie, alegerea din Capitală este între trecut și viitor. Bucureștenii nu mai trebuie să caute „răul cel mic” pe buletinul de vot. Acum pot alege un primar general care aduce schimbarea în bine: Sebastian Burduja, un om politic al noii generații care a dovedit, în activitatea sa de ministru, că este orientat spre rezultate. El propune „Planul pentru București” - o viziune de dezvoltare și soluții la problemele orașului. Sebastian Burduja este adevăratul candidat al dreptei în București. Are în spate o echipă puternică și va beneficia de tot sprijinul Partidului Național Liberal. Un vot pentru candidatul PNL este un vot pentru un București al viitorului, cu o administrație performantă care respectă cetățenii”. Nu știm dacă Nicolae Ciucă l-a vrut pe Burduja candidat la București. Dar nu mereu e cum dorim… Ionuț Catrina

EDITORIAL

Retorică… de alegeri sau nu?

Primarul sectorului 1, Clotilde Armand, a postat, acum câteva zile, niște treburi care pot inflama socotelile prin sectorul respectiv.Iată mesajul: „Hai să vă zic ce nu o să preia presa cumpărată de PNL PSD. Vă dau o știre. Marcel Ciolacu și Nicolae Ciucă blochează de un an jumătate 11 proiecte PNRR de consolidare seismică și de reabilitare energetică a unor școli și grădinițe din Sectorul 1. Valoarea totală a acestor proiecte este de 93.254.783,02 lei fără TVA.Aveți mai jos o imagine din platforma online pentru depunerea și gestionarea proiectelor aferente investițiilor din PNRR. Cererile și toate documentele sunt depuse din 10 octombrie 2022, iar statusul acestora este neschimbat de atunci. Imobilele pe care voiam să le reabilităm și modernizăm sunt:• Grădinița nr. 44, Corp A, Strada Bârlogeni nr. 24;• Grădinița nr. 44, Corp A, Strada Izbiceni nr. 1-3;• Colegiul Național de Informatică "Tudor Vianu", Corp B, școală, Strada Arhitect Ion Mincu nr. 10;• Grădinița nr.162, Strada Sângerului nr. 25-27;• Grădinița nr.178, Strada Dridu nr. 2;• Școala Generală "Sfântul Nicolae", Corp C1-școală, Corp C2-sală de sport, Corp C3-sală de sport, Corp C4, Strada Lainici nr. 4-8;• Colegiul Tehnologic "Viaceslav Harnaj", Bulevardul Ficusului nr. 20-26;• Grădinița nr.97, Strada Islaz nr. 13;• Grădinița nr.97, Strada Minervei nr. 31;• Liceul Teoretic "Nicolae Iorga", Bulevardul Ion Mihalache nr. 126;• Liceul de Arte Plastice "Nicolae Tonitza", Bulevardul Iancu de Hunedoara nr. 25-27.Am făcut solicitări către Ministerului Dezvoltării să-mi spună care este situația acestor proiecte, dar nu am primit niciun răspuns. Tărăgănează la nesfârșit aprobarea acestor proiecte, pentru că trebuiau alimentate cu fonduri europene firmele PSD și PNL.În guvernarea Marcel Ciolacu- Nicolae Ciucă, prioritate au doar localitățile conduse de primari PSD- PNL, din motive electorale, dar mai ales pentru ca banii să fie sifonați mai ușor. Culmea este că trepădușii acestor partide au tupeul să iasă pe străzile Sectorului 1 și să mai ceară votul comunității locale.PS: În atenția politrucilor PSD- PNL, mari amatori de fake-news, în acest moment Primăria Sectorului 1 implementează două proiecte finanțate prin PNRR, în valoare de 206 milioane lei: Un proiect pentru dotarea școlilor din Sectorul 1 și unul pentru construirea de locuințe nZEB pentru tineri și pentru cazurile sociale. AM un mesaj pentru ei: Nu puteți voi bloca cât putem noi implementa.”Interesant, este? Ionuț Catrina

EDITORIAL

Vreau o țară ca afară…

… iar pentru asta, e nevoie de infrastructura necesară. Față de alți miniștri ai Transporturilor, s-au făcut pași importanți. Trist e că abia în 2024 vorbim de începuturile normalității…Iată ce declară Sorin Grindeanu, onor ministru al Transporturilor: "Start modernizării Lotului 4 (54,25 km) al liniei feroviare Caransebeș-Timișoara-Arad!Am emis astăzi Autorizația de Construire pentru lucrările pe cei 48,08 km, între Ronaț Triaj și Arad, dar și pe cei 6,17 km de cale ferată dintre Aradu Nou și Glogovăț.Pe traseul acestui tronson de cale ferată, care tranzitează județele Timiș și Arad, se va lucra inclusiv la: suprastructură și terasamente 3 poduri, 53 podețe și 7 pasaje consolidări arhitectură și rezistență relocarea și protejarea utilităților.Contractul (finanțat prin #PNRR) are o valoare de 2,18 miliarde de lei (fără TVA) şi prevede o perioadă de execuție a lucrărilor de 36 de luni."Tot el spunea, mai acum câteva zile: "Am aprobat astăzi în ședința de guvern indicatorii tehnico-economici pentru trei obiective importante de infrastructura mare de transport! 20,1 de miliarde de lei au fost alocate pentru reabilitarea liniei feroviare Craiova- Drobeta Turnu Severin- Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est- Mediteraneean.Suma asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027 deblochează acest proiect de reabilitare a peste 225 de km de cale ferată. 9,2 miliarde de lei vor asigura construcția Autostrăzii Pașcani- Suceava (parte a Autostrăzii Moldovei #A7) care va traversa județele Iași, Botoșani și Suceava.Cu banii alocați prin Programul de Transport se vor construi cei aproximativ 62 de km ai acestei autostrăzi, pe traseul căreia vor fi realizate inclusiv 72 de pasaje, poduri, viaducte și 5 noduri rutiere (Nod Rutier Tătăruși – Heci, Nod Rutier Dolhasca, Nod Rutier Roşcani, Nod Rutier Dumbrăveni și Nod Rutier Aeroport Suceava). 1,5 miliarde de lei pentru continuarea modernizării liniei de cale ferată Bucureşti Nord- Aeroportul Internațional Henri Coandă București.Cu această sumă (asigurată prin fonduri externe nerambursabile, de la Bugetul de stat și din fonduri proprii ale CFR SA) se vor moderniza 8,6 km de cale ferată și vor fi construiți alți 6,9 km.Firul II al căii ferate Mogoșoaia- Balotești (realizat în anul 2020) va fi electrificat, iar pe traseu se vor construi o infrastructură și o suprastructură noi.Va fi construit și un racord de cale ferată electrificată la noul terminal (Terminalul Est), din care aproximativ 4 km vor trece printr-un pasaj subteran." Ionuț Catrina

EDITORIAL

Nu vreau să știe lumea despre noi…

Fiind probabil greu digerabilă „fuziunea” celor doi coloși politici (citiți PSD și PNL, nicidecum Nicolae Ciucă ori Marcel Ciolacu) de către liberali, anunțul pe rețelele de socializare a fost asumat și postat de către premierul în exercițiu și lider al social-democraților, Marcel Ciolacu. D-l Ciucă a vrut să puncteze Ziua NATO, altele, sperând… cine știe ce. Cu subiect și predicat, iată ce a scris pe Facebook prim-ministrul României acum vreo două zile: „Este oficial: cele două partide au constituit o alianță electorală. La fel cum am construit și o coaliție de guvernare. Am reușit împreună să le arătăm românilor că avem #maturitatea politică de a lua o decizie nu pentru noi, o decizie pentru #stabilitate, o decizie pentru #dezvoltare. România nu-și permite să piardă vreo investiție, vreun ban european și nici linia coerentă - aderarea integrală la Spațiul Schengen și terestru, eliminarea vizelor pentru Statele Unite și, nu în ultimul rând, aderarea la OECD. Venim cu o ofertă administrativă pentru capitala României, cu o ofertă europeană pentru alegerile europarlamentare, o ofertă de stabilitate, de construcție și nu mai îndemnăm românii să voteze contra unui partid sau altui partid. Intrăm în cu totul și cu totul altă logică electorală”. Indiferent ce-ar spune cârcotașii, e o chestie clară de curaj, de asumare. Ciolacu știe că nucleul dur de votanți nu agreează ideea „cununiei” politice cu liberalii, dar joacă extrem de bine pe termen mediu și lung. Și PNL a realizat avantajele, doar că… na, nu vor să facă public „mariajul”. De ce? Păi de aia: ne place, dar să nu știe lumea că suntem împreună. Chit că ne simțim bine… Ionuț Catrina

EDITORIAL

Sănătatea noastră cea de toate zilele

Despre faptul că sănătatea și justiția sunt vitale pe termen scurt, am mai scris. Pe termen mediu și lung, și educația este de bază, ea conferind stabilitatea unei națiuni. La noi e în pericol, dar asta-i o cu totul altă discuție. Azi luăm în calcul ce se face pentru sănătate, iar aici pare să se meargă într-o direcție ok. Ne anunță ministrul Sănătății, Alexandru Rafila, așa: „Unitățile de primire urgențe (UPU) vor fi dotate cu echipamente de telemedicină de ultimă generație. Ministerul Sănătății a finalizat licitația internațională pentru achiziția de echipamente pentru sistemul național de telemedicină de urgență, iar contractul de instalare a acestora a fost semnat astăzi.131 de Unități de primire urgențe (UPU) și Compartimente primire urgențe (CPU) din spitale județene, municipale și orășenești vor fi dotate cu echipamente IT (hardware și software), sisteme de comunicații date (audio și video), echipamente și dispozitive medicale specifice și alte echipamente pentru asigurarea infrastructurii necesare comunicării cu centrele regionale de telemedicină de urgență (București, Tg. Mureș, Timișoara și Iași). Rolul principal al sistemului de telemedicină este de a facilita asigurarea de consultații de specialitate la distanță pentru pacienții ce se prezintă la unitățile/compartimentele de primire urgențe, respectiv asigurarea unui diagnostic rapid și decizii cu privire la tratamentul și transferul pacienților între unitățile sanitare. Sistemul va asigura transmiterea de date (audio și video) în timp real. Proiectul în valoare totală de 6.5 milioane de lei este implementat de Ministerul Sănătății prin proiectul Băncii Mondiale.” Tot el ne mai spune că „Lucrările pentru construcția spitalelor din PNRR avansează accelerat.Pavilionul de Politraumă de la Craiova este într-un stadiu avansat al lucrărilor de construcție, clădirea este ridicată deja până la nivelul 2. Investiția se ridică la 44 de milioane de lei, fonduri asigurate prin PNRR. (…) Pavilionul Politraumă nou de la Sibiu va avea 90 de paturi, dintre care 15 digitalizate complet. Investiția se ridică la 82 de milioane de lei, fonduri asigurate prin PNRR”. Doamne ajută! Să fie bine și pentru bolnavi, că greu a tot fost… Ionuț Catrina

EDITORIAL

Trenurile… vieții

Scrie așa d-l Sorin Grindeanu pe Facebook: „S-a dat startul asfaltării pe Tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova- Pitești (#DEx12)!Muncitorii asocierii de constructori români și turci vor avea de așternut asfalt pe 7 km din acest tronson cuprins între Craiova și Robănești.Mobilizarea în șantier este bună, iar în paralel se efectuează lucrări la terasamente, taluzuri, poduri și pasaje.Dacă se menține actualul ritm de lucru, sunt șanse reale ca pe acest tronson (cu o lungime de 17,7 km) circulația să fie deschisă până la sfârșitul acestui an (2024), cu cel puțin 6 luni mai devreme decât prevede termenul contractual (vara lui 2025).” Bun, am observat că există preocupare rutier, naval și aerian, dar nu aud nimic despre feroviar. Am mers recent dincolo de București, urmând să schimb trenul în Gara de Nord. Sună bine, doar că, na, în România nu chiar așa. Am pierdut legătura căci infrastructura feroviară e de cacao. Fără lapte, desigur.Poate, poate își ia cineva inima-n dinți și rupe pisica, apucându-se de refacerea căilor ferate. Degeaba cumperi trenuri scumpe, noi, dacă ele nu au pe ce merge… Numai zic, nu dau cu parul, domnule Grindeanu! Ionuț Catrina

Acasa Recente Radio Emisiuni